文/基洛夫

系列产品序

重型坦克起源于一战阶段。做为盔甲、火力点、速率的集合体，其直到今天仍是陆地战斗的主要军用装备。其作用从最开始的堑壕战逐渐发展趋势至现如今的反装甲、反步兵团、反防御工事等，基本上无人能敌。德国国防军及特种部队做为英国全世界布署的先峰军种，对以重型坦克为先的陆地盔甲能量的应用巨大地推进了英国的全世界霸权主义。本系列产品文章内容将为大伙儿详细介绍英国1940年迄今的重型坦克以及发展历程。

文中为《全球霸权的马前卒——美国战后主力坦克发展史》番外篇之（二）。小编将在文中详细介绍T92与T71。

T92

最先而言说文中的主人公——T92。

50年代初，M41“斗牛犬”重型坦克相继资金投入服役。M41“斗牛犬”轻型坦克有着着很强的机动性工作能力，其火力点好像也合乎德国国防军对一辆轻型坦克的诸多规定。可是，如同小编在番外篇的上一篇中提及，M41的设计方案初心是做为空降部队的主要武器装备应用，而M41重型坦克23.5吨的车重没办法根据C-130运输飞机开展空投物资战斗。因而，50年代初，德国国防军匆匆忙忙将下一代空降坦克的产品研发推上去日程表，规定车重不可以超出20吨，火力点不可以弱于M41。

1952年，底特律军工厂、凯迪拉克汽车企业和AAI企业分别取出了自身的计划方案：底特律和凯迪拉克汽车的计划方案被称作T71，而AAI企业的计划方案则被称作T92。

T92重型坦克选用了极为激进派的设计方案。AAI企业宣称她们的设计方案可以大大的改进传统式轻型坦克存有的诸多难题。偏矮精巧的车体、大斜坡首上、没有人防空炮……这类设计方案毫无疑问产生了风险性，但也产生了机会。T92空降坦克很多选用铝合金型材构件，缓解车重至稍高于18吨以便抵达必须；选用前轮驱动合理布局，车子乘客根据车身尾端的大对开门进出。357大马力AOI-628-1柴油发动机放到车身右前侧，而司机的部位则在柴油发动机的左侧。根据索尼爱立信XT-300变速器的帮助，促使T92重型坦克的道路车速可以做到56千米（35公里）。

飞驰的T92 2号原型车

T92的汽车底盘设计方案极为精致。司机与战斗部队中间应用防火安全舷梯分隔，模块的进风口也被设计方案得精巧不占室内空间。T92应用4大门风水轮及新型扭杆悬架，其悬架外接，大大减少了对车里室内空间的占有，悬架系统中很多硫化橡胶的应用也促使T92行车更稳定，零件损坏更小、靠谱度高些。转动轴也并沒有选用传统式的齿状设计方案（二号原型车）……可以说，T92重型坦克是AAI企业的精粹之作，没有之一。

T92 2号原型车 留意其后尾粗大的对开门

T92 2号原型车 留意其转动轴为无齿设计方案

T92的防空炮辨识度极高。T92应用一门没有人作战室的76mmT158E1机关炮（M41上的M32炮的改动型），所属车身与炮兵的两挺重机枪并排上下，而主炮左上角也有一挺同轴输出重机枪。

T92的武备 留意两挺重机枪并并不是同一型号规格

至1959年T92新项目下码，AAI企业一共生产制造了2辆原型车。

T71

前边提及，T71是T92的竞争者。因而，二者的性能指标基本上一致，包含净重、模块、大炮都同样或者同一型号规格的不一样亚型，乃至机电工程、组员合理布局都同样，在这里但是多过多阐释。与T92不一样的是，T71选用一种与众不同的摆动防空炮。这类摆动防空炮具备一定的三防工作能力。

T71构想图 其摆动防空炮与AMX-13不一样

底特律的T71计划方案迅速便被踢出了市场竞争团队。到1956年，仅有凯迪拉克汽车的T71与AAI的T92参加市场竞争。与T92一样，T71也应用四大门风水轮，不过是与T92大不一样的大直徑重量轮。与T92对比，T71计划方案太过传统，因而并沒有像T92那般造成海军高官的留意。1959年，伴随着AAI企业在T92新项目上的飞快进度和资产的吃紧，T71新项目宣布下码。期间从没生产制造出一切一辆原型车。

英年早逝的底特律T71计划方案木制实体模型

T92为何下码？别着急，也有二辆看起来与T92没什么关系，事实上却拥有丝丝缕缕的联络的装甲战车，小编可能在（下）篇中提及。

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